Ny reseplanerare för Skåne

När jag började cykelpendla  mellan Malmö och Lund var jag inte helt hundra på var jag skulle cykla. Den bästa kartan som fanns var Google Maps som funkat ganska bra, men ibland är det lite svårt att hitta cykelbanor och bra vägar att cykla. Kommunerna hade (och har) vars en ganska bra cykelkarta på papper, men det räcker liksom inte riktigt om man vill cykla lite länge och som turist kan det vara rätt jobbigt att ha en massa olika kartor att släpa på.

När jag kom i kontakt med projektet Öresund som cykelregion började jag lobba rätt hårt för att det borde finnas en digital cykelkarta för Skåne eller i varje fall en digital karta i varje kommun. Det gick så långt att jag tillsammans med en tidigare kartchef på Eniro började skissa på en regionsövergripande karta. Orken och tiden räckte dock inte till och jag hörde dessutom att man hade tankarna att göra en sådan inom Öresund som cykelregion.

Idag fick jag beskedet! En cykelplanerare för Skåne lanseras, Bike Öresund. Vilken trevlig nyhet. Det är alltså inte bara en karta, utan en reseplanerare. Google har försök gör en sådan, men misslyckats ganska fatalt tycker jag om jag jämför deras rutter med min verklighet. Det finns en bra cykelkarta i OpenCycleMap, men det är ”bara” en karta. Hur är då den nya reseplaneraren?

Jag provade att lägga in lite olika sträckor som jag brukar eller brukade cykla för att se om reseplaneraren valda samma vägar som jag gör. Jag har rätt många års erfarenhet av cykelvägarna i Malmö och Lund och har riktigt bra lokalkännedom, vilket kanske är lite orättvist. Men, döm av min förvåning, reseplaneraren och jag var nästan smärtsamt överens om rutterna, både vad det gäller den snabbaste och den ”tryggaste” vägen. Ett stort plus i kanten där.

Visst, det finns ju en hel del saker övrigt att önska. Kartsnittet är lite ålderdomligt när man inte ens kan zooma med scrollhjulet på musen eller dubbelklicka med musen på kartan. Man kan inte heller välja flygbilder, utan endast karta. Kanske är man extremt bortskämd med kvaliteten på kartorna i Google maps, men man ska inte nöja sig med mindre idag.

Hur som helst tycker jag detta är ett stort steg framåt och jag hoppas att någon håller tag i utvecklandet av denna tjänst. Klarar inte regionen själv göra det, tycker jag att de ska ge hela tjänsten till en annan aktör som är villig att ta sig an det. In och testa och lämna feedback, länk för att göra det finns på första sidan.

Testa dina rutter. Är ni överens, du och reseplaneraren?

Seminarie om hyrcykelsystem

Hyrcykelsystem i Paris.

I morgon kommer Öresund som cykelregion ha ett heldagsseminarie i Helsingborg som handlar om hyrcykelsystem. Som jag har förstått det vill man ha hyrcykelsystem på flera platser i Skåne för att knyta ihop kollektivtrafik och cykeltrafik på ett bättre sätt. Det ska bli intressant att höra hur man tänker och framförallt att lyssna på de personer som gjort resan innan oss och jag pratar då givetvis om holländare, tyskar och danskar. Det kommer också en del andra intressanta föredragshållare som t.ex. Jonas Martinsson från företaget Thinktrain som jag träffade på seminariet i våras som handlade om cykelparkeringar. På Thinktrain har man bra och kul idéer om hur man ska kunna knyta samman all kollektivtrafik på ett vettigt sätt, allt från att åka buss och tåg till att parkera cykeln; allt med ett och samma kort. TÄNK om vi hade kunnat få ett nationellt kollektivtrafikkort som hade funkat oavsett om man är i Malmö, Göteborg, Stockholm eller Umeå.


Nåväl. Förra gången var jag de enda bloggaren och cyklisten där (gissar dock att många de andra också cyklar) och jag märkte att de som planerar för cykling, inte alltid har samma tankar som er läsare och alla andra jag får input ifrån.

Så… Jag lyssnar gärna på era funderingar kring hyrcykelsystem. Jag kommer också försöka Twittra från seminariet så gott jag kan.

Cykla lugnt!

Internationellt cykelseminarium på Arenan i Malmö.

Igår var jag på ett internationellt seminarium på Arenan i Malmö. Seminariet hette ”Hur skapar vi världens bästa cykelparkering och anordnades av projektet Öresund som cykelregion. Det var 130 deltagare från olika länder i Europa. Man kan tycka att det är ett ganska smalt ämne, cykelparkeringar, och det är det ju givetvis också, men en ack så viktig komponent för att kunna bygga ett samhälle som verkligen premierar cykling. Om folk börjar cykla men inte har någonstans att göra av cykeln kommer folk sluta cykla igen och/eller så kommer vi ha cyklar stående överallt i staden.

Förmiddagen inleddes av Karolina Skog (trafikkommunalråd i Malmö) och Mats Persson (kollektivtrafiknämndens ordförande) och därefter fick vi höra om cykelparkeringar i Köpenhamn, Berlin, Groningen och till sist om tankar kring cykelparkeringar längs gågatan i Malmö. Det är kul att se vilka lösningar som finns och vad olika de är. Berlin resonerar typiskt tyskt (för att generalisera och ta vara på fördomarna), det ska vara en sort över hela staden, ett enkelt räcke att luta cykeln mot och som man kan låsa fast cykeln i. Dessa finns överallt där det finns möjlighet. I Holland är man mer av åsikten att det finns olika behov och har en hel ocean med lösningar. Dock är det grymt att se parkeringsgaragen de har i Groningen (Stadsbalkon), helt vansinnigt mycket cyklar och otroligt smart integrerat.

Efter lunch blev det en guidad tur i cykelgaraget vid Hyllie station. Jag måste säga att det är riktigt fint. Plats för nästan 1000 cyklar, bemannat alla dagar i veckan hela dagarna, ett rum där man kan spola av och mecka med cykeln där det finns verktyg, upphängningsstativ, punkteringskit etcetera. Det finns ett rum där man kan sitta ner och hämta andan (här finns en massa foto på väggen och till min fasa en bild på en viss bloggare), skåp att låsa in hjälm och speglar för att fixa frissan. Garaget är i två våningar och har också en låst del där man kan komma in med sitt Jojo-kort (om man registrerar det).

Cykelgaraget i Hyllie i Malmö

Efter guidningen fanns det lite tid att titta runt bland utställarna som fanns på plats. Det var den ena lösningen efter den andra, men de flesta var lite väl ”häftiga” för min smak. Jag gillar enkelhet, en stolpe eller räcke att luta cykeln mot som jag kan låsa fast cykeln vid, inte en massa gångjärn, pneumatik och skärmar. Coolast och de som gjorde störst intryck på mig var nog Cyclehoop, schyssta färger och enkla lösningar. Likaså gillade jag tankarna som ThinkTrain AB presentarade för mig, dels hur man skulle kunna knyta samman männiksors resande på ett smart sätt, men även att använda sociala medier på olika sätt i anknytning till detta.

Perfekt cykelställ för barn vid t.ex. förskolor

Sist på dagen var det en liten paneldiskussion där man pratade lite om hur det ”ultimata” cykelstället såg ut. Sammanfattningsvis kom man väl fram till att det inte finns och behoven är olika.

Min reflektion över denna dag är ganska enkel och ungefär samma som alltid när jag pratar cykling med folk ”inom branschen”. Det finns mycket idéer och otroligt många lösningar på saker och ting, men vi får aldrig se dessa ute i städerna. VARFÖR är det så? Viljan finns dock hos cykelplanerarna, det tvekar jag inte på.

En sak som jag funderade mycket över under hela dagen och som jag också tog upp på eftermiddagens diskussion var följande tankegång. Cykeln ses ofta som ett grönt alternativ inom transporter och lyfts fram som en nyckelfaktor för att skapa en hållbar stad. När man tittar på hur cykelparkeringar byggs idag (garage eller ytor med ställ) så är det förbannat mycket betong och stål och otroligt lite "grönt". Det är fantastiskt mycket hårdgjorda ytor som faktiskt inte alls är särskilt attraktiva i en hållbar stad med tanke på t.ex. hanteringen av dagvatten. Varför inte tänka om lite när man tar fram sina stålkonstruktioner till cykelparkeringar och fundera över hur man VERKLIGEN kan göra cyklingen till ett vinnande koncept i en hållbar stad? Att ta fram lösningar som gynnar biologisk mångfald och bidrar till en bättre hälsa för stadens invånare. Detta gäller också infrastrukturen vi bygger i vårt landskap idag, använd denna för att fixa de problem vi har. Landskapsarkitekter i all ära, de är otroligt duktiga och kompetenta, men säger man ordet biologisk mångfald eller biodiversitet till dom, blir det helt blankt i ögonen. Med tanke på att våra pollinatörer bokstavligen ”dör som flugor” och att 84 % av alla grödor vi äter pollineras av insekter är just biologisk mångfald och biodiversitet något man bör få in i ett hållbart tänkande kring staden och landskapet. Helt enkelt, mindre betong, stål och gräs och mer ”grönt”, vatten och biomimicry.

Jösses. Nu spårade jag ut lite, tillbaka till ämnet. På det hela taget var det en bra dag igår på seminariet. Jag fick möjlighet att träffa många människor som jobbar med cykelplanering, vilket underlättar i mitt skrivande här. Dessutom var det väldigt många som blev intresserade av bloggen och en del visade intresse i att skapa kontakt för att kunna komma på nya lösningar i hur man bl.a. kan använda sociala medier i stadsplanering och specifikt cykelfrågor. Jag tror jag var den enda som inte jobbade med trafikplanering på seminariet igår, vilket i sig var lite skoj. Dessutom fick jag insikten, återigen, att trafikplanerarna behöver mycket mer input från oss cyklister, vi talar helt enkelt inte samma språk som det är idag. Med detta sagt vill jag återigen uppmana er att komma och säga era åsikter den 30 maj på Helix.

Cykla lugnt!

Pictogram för att umgås väl.

Idag var det sol och sex grader när jag hoppade upp på sadeln med Lund som mål. Det var en riktigt trevlig tur, dock med en brutal motvind. Det är bara att hålla tummarna för att vinden inte vänder tills man ska hem.

Det har blivit en hel del skrivande om supercykelvägen mellan Malmö och Lund den sista tiden, vilket kanske inte är så konstigt. Dock händer det ju mer än så! Jag har tidigare skrivit om projektet Öresund som cykelregion, som är ett samarbete mellan ett antal kommuner i Sverige och Danmark för att göra Öresundsregionen till den bästa cykelregionen i världen. Ett schysst mål, det gillar vi! Jag har inte egentligen inte hört och sett så mycket från detta projekt tidigare, antingen beror det på att jag inte titta tillräckligt noga, eller så beror det helt enkelt på att de jobbar på lite inkognito så att deras namn inte syns på åtgärderna, eller så har det inte hänt så mycket hittills. Jag vet inte så noga, men en sak vet jag och det är att det kommer hända saker nu!

Det kommer komma en kampanj i fyra skånska städer för att öka medvetenheten om vilka regler som gäller för cyklister och för att skapa ett bättre trafikklimat. Det är definitivt något som behövs, inte bara mellan trafikslagen som cykel och bil, utan även cyklister emellan. Generellt är det ganska dåligt på gatorna vad det gäller att räcka ut handen när man svänger, stanna vid stopp och lämna företräde när man cyklar ut på en gata, även om detta verkar bli bättre med antalet cyklister. Folk förstår väl poängen med att visa var man ska när cykelbanan börjar fyllas på.

Nåväl. Kampanjen går ut på att regionen, som ju ska bli världens bästa cykelregion, också ska ha världen bästa cyklister. Det låter helt klart som en bra tanke. Kampanjen kommer gå av stapeln i Malmö, Lund, Helsingborg och Kristianstad. En liknande kampanj gjordes i Köpenhamn för ett tag sedan (som jag för mitt liv inte kan hitta en länk till) och det verkade slå väl ut. I kampanjen ingår ett gäng skyltar som har tagits fram med inspiration från japanska pictogram, det vill säga enkla och väldigt informativa bilder. Jag har fått tillåtelse att ge ett litet smakprov på skyltarna här på bloggen och det är det ni ser här nedanför. Enligt mig, toksnyggt!



Invigningen i Malmö kommer, om jag inte har helt fel för mig, vara den 9 maj. Var? Det får jag nog återkomma med, men håll ögonen öppna!

God cykel-karma

Idag är det runt 6 grader, mulet och lite småregn. En helt grym dag att cykla med andra ord. På väg mot stadshuset idag fick det bli genvägen genom stan, d.v.s. på gatorna. Längs Kronborgsvägen och vidare förbi Triangeln. En sträcka som är sjukt trafikerad och ofta ganska hektisk, men idag flöt liksom trafiken smidigt och det var ett skönt samspel mellan bilisterna och mig.

Jag var idag inbjuden till en workshop inom projektet ”Öresund som cykelregion”. Workshopen var startskottet för en kampanj som gäller god cykel-karma. Denna kampanj är en delad satsning mellan Malmö, Lund, Helsingborg och Kristianstad. Detta betyder att de event som kommer gå av stapeln kommer ske i alla dessa fyra städer, så håll utkik.

Vad innebär då projektet som vill skapa god cykel-karma? Jo, det syftar till att öka kunskapen hos cyklister om vilka regler som gäller vid cykling och hur man bör samspela med sina medtrafikanter. Det handlar inte så mycket om pekpinnar och riktlinjer, utan mer om hur man som cyklist kan bete sig för att underlätta och förbättra sin cykling och på samma gång skapa en bra stämning i trafiken. Det handlar om att räcka ut handen för att visa var man ska, visa stopptecken, stanna vid stopp-plikt, att cyklister ska lämna företräde när de kör ut på en väg o.s.v.

I gruppen som var där idag var en del av dom som planerar och genomför utbyggnaden av cykelinfrastrukturen i Malmö. Det var även två med från Testbedstudio i Malmö, inspirerande och trevliga människor som jag verkligen tror kan lyfta framcyklingen bra. Det var kul att lyssna på dessa människor och jag hoppas jag kommer träffa dom många gånger igen.

Var detta slutar får vi se i vår, men intressant kommer det bli och jag ska försöka hålla er läsare så uppdaterad jag kan. Håll även koll på Twitter-flödet här ute till höger, ibland hinner man helt enkelt inte med ett blogginlägg. På twitter hittar ni Malmö – Lund på cykel som @malmolund.

Cykla lugnt!

Träff med stadsplanerare

Det har nästan inte blivit någon cykling i helgen p.g.a. av en efterhängsen förkylning som bestämde sig för att ge mig halsont. Dock fick cykeln en behövlig rengöring. Jag kom på att min trotjänare i princip inte fått något underhåll sedan jag köpte den för kanske två år sedan. Visst, lite cykelolja på kedjan har det blivit och byte av bromsklossar, men inte mer än så. Smutsen och saltet från vintern låg tjock på ram och skärmar, men efter en övergång med en trasa ser den i stort sett ut som ny. Justering av bromsarna, justering av växlar och olja på alla rörliga delar och den mår riktigt bra.

I fredags träffade jag också två stadsplanerare från Malmö Stad som jobbar i projektet Öresund som cykelregion. Det var mycket trevligt att diskutera lite cykel, även om det blev klart för mig att vi A till B cyklister och stadsplanerarna inte tänker riktigt på samma sätt, även om den stora helhetssynen på cykling är densamma. Jag tror det kommer bli fler liknande samtal i framtiden då båda parterna kände sig nöjda med pratstunden. Dessutom fick jag ett par nya lampor till cykeln som de ville jag ska testa. Lägligt eftersom min baklampa knäcktes av här om dagen. De nya lamporna är batterilösa och drivs med magneter i stället. Fast sken och fast monterade, jag återkommer med utvärdering vi ett senare tillfälle. Trots allt är alla prylar kring cyklandet inte SÅ viktigt, det viktigaste är att man har en cykel och faktiskt använder den.

Ha en bra dag och cykla lugnt!

Malmö tar ytterligare ett steg mot en riktigt bra cykelstad.

Även om jag många gånger kanske framstår som negativ till vad som görs för cyklister i vår lilla vrå i Skåne, måste jag ändå säga att jag är väldigt glad över att bo i en stad som Malmö. Malmö stad jobbar mycket för att underlätta för och motivera cyklister. Bara de senaste åren har många nya cykelstråk byggts och Malmö fylls varje dag av fler cyklister.

Det senaste i raden av satsningar Malmö gör för cyklister är att namnge alla cykelstråk. Inte de som följer befintliga vägar, utan de som har en annan sträckning. Detta för att man ska kunna hitta rätt med hjälp av en GPS. Som Malmöbo har jag kanske inte otroligt mycket hjälp av detta, dels eftersom jag känner staden ganska väl, men även för att jag inte cyklar med GPS. Dock tycker jag namngivandet av cykelstråken är bra eftersom det dels ger cykelbanorna en högre rang, de klassas lika högt som gator och vägar, dels är det givetvis bra för inkommande människor som bestämmer sig för att se staden från cykeln, faktiskt det enklaste, billigaste och smidigaste sättet.

Tittar man dessutom på nya tekniska lösningar så som The Copenhagen Wheel eller Resejämföraren, så är det kanske bara en tidsfråga innan man oftare får se GPS'er på cyklarna.

I Malmö är man också fast besluten om att ställa om staden mer från att bilen ska vara ett självklart färdmedel till att det ska bli lättare och mer attraktivt att går, cykla eller åka kollektivt. T.ex. gav stadsbyggnadsnämndens ordförande i Malmö, Anders Rubin, budskapet "Tyvärr bilister. Det är bara att ta fram cykeln eller gå" när han pratade om trafiksituationen i Västra hamnen. Han menar att man inte kan bygga vägar och tunnlar under hela staden. Då syftar han på den tunnel som man tidigare planerade bygga under hamninloppet för att få bort en del av den tunga trafik som går ut i hamnen.

Jag brukar ofta snegla på Köpenhamn och Danmark när jag funderar på nya lösningar för cyklister. Mycket för att Danmark är ett av de bäst utvecklade länderna i världen när det kommer till cykelinfrastruktur. Då är det kul att läsa att Köpenhamnsborna även sneglar på Malmö och dessutom gillar vad dom ser. Malmö ligger ganska långt fram och det verkar som om det skulle kunna bli ännu bättre. Man har ett framtidsprojekt där man jobbar med utvecklingen av cykling för Malmöborna (där vissa lösningar kanske är lite bättre än andra) och man ingår dessutom i projektet Öresund som cykelregion (som nu har fått en hemsida).

Malmö har strax över 400km cykelvägar och 30% av allt resande och 40% av pendlandet sker med cykel. Enligt mig är det ganska bra siffror. Absolut finns det väldigt mycket kvar att göra, men jag tror Malmö har viljan att jobba vidare och jag tror absolut att vi kommer få se en bra utveckling när det gäller tillgänglighet, nyttjande och tänkandet kring cykling.

För en hel lista på cykelstråkens nya namn kan man titta in till Sydsvenskan.

Cykla lugnt!