Skåne trampar

När jag ändå är igång med små korta inlägg måste jag slå ett slag för en tävling som Korpen i Skåne/Halland arrangerar. Tävlingen heter Skåne trampar och är en lagtävling mellan olika företag. Det handlar om att cykla till jobb och att få en mer aktiv personal. Enligt dom själv finns det tre starka skäl till att anmäla just ditt företag och jag tycker nog att det är tre väldigt bra skäl

• Ni vet att välmående och fysiskt aktiva medarbetare har mindre frånvaro, presterar mer och trivs bättre på jobbet.

• Ni bryr er om vår miljö och tycker att det är klokt om fler väljer att cykla istället för att ta bilen, när så är möjligt. Att cykla är ett smart färdsätt!

• Ni vill framstå som en miljö- och hälsomedveten arbetsplats som tar aktiv ställning för såväl miljöns framtid som medarbetarnas hälsa.

Så, gå in och anmäl din arbetsplats idag! Höstperioden i tävlingen börjar den 23 augusti och varar till den 3 oktober. Perfekt tid för cykelpendling. Inte för varmt och inte för kallt. Visst kan det regna lite ibland, men lite regn har ingen dött av.

Mycket på allt, lite på trängsel

Så var man tillbaka i vardagen igen efter en veckas semester och nu är träningen inför Broloppet över, vilket betyder cykeln till jobb. Ska bli skönt så man kan bli lite effektiv igen på kontoret. Att åka buss och köra bil gör att man blir väldigt seg och slö i effektiviteten. Man behöver VERKLIGEN röra på sig.

Idag i DN man kan läsa vidare i den pågående debatten om cyklingen gör någon skillnad eller inte. För ett ta sedan visade forskare på KTH att det var marginellt som cyklingen minskade på trängseln i Stockholm. Idag fick de mothugg av bl.a. Karin Svensson Smith och Jonas Thörnqvist (trafikplanerare på trafikverket med cykling som specialitet). Jag har skrivit om detta tidigare och min åsikt om detta borde vara ganska klart med tanke på bloggen jag driver.

Det som jag tycker man helt missar i debatten om cyklingen om man endast pratar om trängsel eller utsläpp är de enorma hälsoeffekter cyklingen innebär. Både när det gäller utsläpp av giftiga ämnen och partiklar, men även när det gäller t.ex. buller (för att inte tala om den sinneslöa uppfinningen, lövblåsaren). Dessutom är det sällan, eller egentligen aldrig, som en cykel dödar eller skadar en annan människa. Något som tyvärr inte kan sägas om motordrivna fordon (må det vara bilar, motorcyklar, skotrar etcetera).

I artikeln idag hade de också länkat till en mycket intressant karta som visar hur oerhört lite man tjänar på att ta bilen jämfört med cykeln inne i centrala delarna av en stad. Att folk säger att cyklister är bilhatare är ett trubbigt argument. Jag gillar bilen, den är bekväm, men man kommer aldrig ifrån att cykeln är överlägsen bilen inne i stan. Försöker man sig på det argumentet är man bara extremt lat. Ytterligare en sak som Jonas Thörnqvist säger, som jag också brukar framhålla som ett av mina absolut starkaste argument för att cykla till och från jobb, är att cykeln är tillförlitlig och man vet exakt när man startar och när man kommer fram. Något man sällan kan förutspå när det gäller bil och kollektivtrafik (speciellt inte tågen i Skåne).

Well, jag fortsätter cykelpendla och ser fram emot att på cykelbanan möta de personer som fattat poängen med cykeln som transportmedel.


Bloggat till artikeln:
Cornucopia, Stockholmsvänstern, Folkpartiet i Nacka.

KTH räknar statistik

Idag i DN kan man läsa om att KTH har tittat på vad som händer med trängseln i Stockholm om hälften av alla bilresor skulle göras med cykel istället. Givetvis kommer man fram till ganska små procentuella skillnader. Det hävdas också att det är ett gammalt argument för miljörörelsen att man ska ersätta bilresorna med cykling, vilket säkert är helt rätt.

Vi som propagerar mycket för cykling (och som inte fiskar röster i ett val) har dock trängseln bara som ett argument bland många. Att det är bättre för miljön är självklart, även för den mest inbitne bilisten. Att det skulle minska trängseln i trafiken är tveksam (vilket visas av KTH), men den stora vinsten samhället skulle göra på att ersätta kortare bilresor (under milen) är i form av hälsa och välmående. Några hälsobovar som härrör från biltrafiken är partiklar i luften, kvävedioxider, stillasittande och buller.

Bara buller är ett enormt problem, och orsakar mycket hälsoproblem, något som kostar en miljard bara i Skåne. I dessa pengar är då inte inräknat kostnaden för alla hälsoproblem som uppkommer från luftföroreningar, olyckor och underhåll av vägarna.
Så, för att inte trängseln blir nämnvärt mindre med hjälp av cykling så finns det ofantligt många fler fördelar, något som också nämns i artikeln i DN.

Cykla lugnt!

Argument för att cykla (eller inte) till jobb. Summering.

Idag blev det jobb hemma. Kanske lika bra det. Hemmet översvämmas av en massa vänner ikväll som tydligen ska komma hit och äta mat. DET var inte jag med och bestämde, men det kommer bli ytterst trevligt. Att jobba hemma innebär alltså att jag skriver här utan att ha cyklat! Aj aj aj...

Jag tänkte summera upp min argumentering för att cykla till jobbet. De fyra ämnena som jag tagit upp är tid, ekonomi, miljö och hälsa. Jag tror säkert att det finns många fler skäl och säkert många fler tankar i och kring dessa fyra kategorier. Nåväl, först var det ju det här med tiden. Jag har fått många frågor och tankar om detta och jag måste nog förtydliga att det inte handlar om en absolut tid man tjänar på att cykla i en timme till jobb. I absolut tid tar det c:a två timmar för mig fram och tillbaka till jobbet och det är ju ganska mycket tid om man jämför med både buss och bil. Dock är det inte den absoluta tiden jag pratar om utan den effektiva tiden man använder och har till sitt förfogande under en dag. Den effektiva tiden man vinner är ganska stor och den är svår att argumentera bort.

Vad det gäller ekonomin är det en ganska lätt kalkyl man behöver göra för att se att det faktiskt inte går att argumentera mot här heller. Dock är det vissa som påstått att jag bortser från att man jobbar och tjänar pengar för att kunna unna sig en viss bekvämlighet i form av bussåkande och bilkörande. Det stämmer i och för sig, men håller inte heller riktigt i längden. De argument som slår hål på detta är de två kommande sakerna, nämligen miljö och hälsa.

Miljön tänker jag inte skriva om så mycket här och nu (blir mycket sånt ändå här och överallt annars). Dock tänker jag än en gång säga att det inte finns något som kan rättfärdiga fossil pendling jämfört med cykel. Vissa påpekar att det i så fall skulle vara ännu bättre att springa till jobb, men detta argument slogs det också hål på i form av en mycket enkel uträkning i en kommentar på cykelidag.se.

När det kommer till hälsan tjänar du in både den förlust av tid och pengar som du måste lägga ut på sjukvård, träningskort, rehabilitering och väntetider som är ett led till vårt ganska osunda liv idag. Men en så enkel sak som att ta cykeln till jobb i stället för att hoppa på bussen eller gasa iväg i bilen kan man förbättra sin hälsa oerhört mycket (och dessutom unna sig lite mer gott i livet utan dåligt samvete).

Oj vad klockan blev mycket nu. Dags att återgår till arbetet. Detta får duga som en summering.

Ha en fantastisk dag!

Argument för att cykla (eller inte) till jobb. Del IV

Så har man åter suttit på cykeln de 2,5 milen till jobb. Trevlig temperatur runt 7 grader och lite medvind. Kändes bra i benen idag, får se hur det blir på vägen hem då det lär vara motvind.

Funderade lite över den fjärde och sista delen i den heär argumentationsserien över att cykla till jobb. Och bestämde mig ganska snabbt för att detta kanske är den delen som bäst skulle motivera människor att börja använda cykelsadeln i stället för bilstolen. Denna aspekt är hälsan.

Tid, ekonomi och miljö i all ära, men när det väl kommer omkring spelar dessa alltid mindre roll än hur man mår. Mår man inte bra kan inte all överflödig tid, alla stora högar pengar eller en trevlig miljö motiver någon till något. Självklart kan en trevlig miljö förbättra hälsan, likaså lite mer tid eller pengar.

Jag har under många år jobbat med människor som är stressade och behöver få lite lugn i kroppen. Många gånger beror denna stress över saker man inte rår över, saker man inbillar sig att man MÅSTE göra eller helt enkelt så att man inte har tiden till allt det man ska göra (hämta och lämna barn, få in rapporten i tid, ringa sin ensamma moder, klippa gräset o.s.v.). Det har visats i många undersökningar att motion har en otroligt stark inverkan på stress, detta ordineras också av många läkare och psykologer idag. Jag själv har jobbat på ett kognitivt plan, där man lär känna sin kropp och sitt eget tänkande genom utmaningar och för all del rörelse och träning. Detta genom att använda jonglering (Jongleringsskolan). Förutom detta är ju vardagsmotionen otroligt viktig, här kommer ju cyklingen in.

Om man i stället för att sätta sig på en buss eller i en bil tar cykeln får man den motion man behöver för dagen. Stressnivåerna sänks, i stället för att höjas p.g.a. av "galningens omkörning" eller att bussen inte håller tiden. Att röra på sig, som t.ex. att cykla gör att man blir trött i kroppen, vilket får musklerna att slappna av. Det frigörs också väldiga mängder ämnen i kroppen som gör att kroppen klarar av ansträngningen, men sedan kan slappna av. Rent mentalt är motion och cykling till jobb fantastiskt, inte minst p.g.a. tillfredsställelsen man känner efter det man uträttat. Man mår bra, har tränat, sparat en massa pengar, gjort sitt fotsteg i naturen lite mindre och dessutom har man inte förlorat någon tid på det och man kan med gott samvete ta en bit choklad på kvällen.

Ämnet hälsa och motion är hur stort som som helst och jag skulle kunna skriva hela dagen om det, men jag måste ju jobba lite också. Att cyklingen har en positiv inverkan på hälsan råder det inget tvivel om i varje fall.

Ha en bra dag!