Felanmälan och deras svar, 2.0

Korsningen Lundavägen-Vattenverksvägen

innan lagning

För ett tag sedan skrev jag om mina två försök att använda den officiella kanalen in i Malmö stad dels för att fråga om färgen på räckena som de satt upp vid trafikljusen och dels för att felanmäla korsningen Lundaväge-Vattenverksvägen. Bilden visar hur det såg ut när jag felanmälde. Vid brunnen är det stora mellanrum mellan lock och asfalt och de stora hålet är verkligen ett stort hål med flera decenniers lagande och lappande. Dessutom är det otroligt spårigt eftersom många bussar korsar här. Precis till vänster om mig (tyvärr utanför bilen) är det också några fina kanter och hål.

När det gäller felanmälan fick jag svaret,

Du har gjort en anmälan till Malmö stad, som har nummer 213520 på VATTENVERKSVÄGEN & LUNDAVÄGEN som gäller Cykelbanebeläggning.

Ärendet är färdigbehandlat och avslutat.

 Entreprenören är underrättad och kommer åtgärda skadorna Lundavägen / Vattenverksvägen. 
Med vänlig hälsning

Malmö stad
Gatukontoret

Detta svar fick jag den 10 juni och jag ska säga att jag var lite skeptisk till det hela. Ärendet behandlat och avslutat. Hmm…

MEN, i måndags när jag cyklade till Lund för första gången under semestern var det ny asfalt i korsningen. Inte på hela körbanan, men inte heller det infernaliska lappandet som man ser på många ställen. Bra där Malmö stad!

Bilden här visar hur det såg Tyvärr har bilden jag tog försvunnit från min mobil, men jag ska försöka fixa en ny inom kort, om det inte är så att någon av er läsare har en redan nu. 

Cykla lugnt!

Felanmälan och deras svar

För ett tag sedan kom det upp en liten fråga i Facebook-gruppen, ”Cykla i Malmö”. Det gällde de räcken som Malmö stad har monterat vid trafikljusen för cyklister och som jag tidigare skrivit om här på bloggen. Dessa räcken är grymt bra, speciellt om man sitter fast med skon i pedalen eller om man cyklar liggcykel. Frågan gällde varför de första räckena hade en härlig orange färg som satte färg på en annars grå stad och de nya var omålade och därför i samma stål-grå färg som stolparna. Vi fick tipset att gå in på Malmö Stads sida för att ställa frågan. Givetvis nappade jag på detta och skrev in.

Tyvärr minns jag inte riktigt vad jag skrev till Malmö Stad, men det var något i stil med varför man inte fortsatte måla räckena i orange eftersom detta satte lite färg på staden, gjorde räckena mer synliga och är (numera) en färg som används för cykelrelaterade frågor i Malmö, t.ex. i kampanjer. Svaret kom ganska fort, men var ALLT annat än tillfredställande. Faktum är att jag blev ganska irriterad på svaret. Det löd:

Du har gjort en anmälan till Malmö stad, som har nummer 212719 på CENTRUM som gäller Cykelfrågor.

Ärendet är färdigbehandlat och avslutat.

 Cykelräcken -
Vi får inte måla den oranga längre, och Malmö grönt ser inte synskadade. Därför blir de nya räckena inte målade, utan får samma utseende som trafiksignalstolparna.

Med vänlig hälsning

Malmö stad
Gatukontoret

Ehh… Malmö Stad FÅR inte måla dom orange längre?!? För vem då? Påven? Ilmar Reepalu? Anders Borg? Sen att man tänker på de synskadade och inte får måla i Malmö grönt (som är en mörk grön färg om jag inte har helt fel för mig) kan jag köpa eftersom den färgen camouflerar ganska väl. Men om man nu är så angelägna om att synskadade ska se räckena kanske orange är bättre än stål-grå? Ni får själv bedöma saken med hjälp av bilderna här nedan.

Detta är så klart inget superproblem för mig som cyklar, men det var mer svaret jag blev lite förvånad över. 

Nåväl. En tid senare gick jag in på samma sida och felanmälde korsningen Lundavägen/Vattenverksvägen. Cykelöverfarten, eller cykelnerfarten över gatan, är där full av hål och lappad ungefär tre gånger om året sedan 1952. Jag tänkte att man kanske kunde få LITE gehör för att fixa till en del av sträckan förbi Kirseberg, som har en av de absolut sämsta beläggningarna i Malmö.

Mitt meddelande var i stil med att det är hål och skarpa kanter som gör det obehagligt och ibland direkt farligt att cykla. Svaret var lite undvikande och egentligen inte så oväntat:

Du har gjort en anmälan till Malmö stad, som har nummer 213520 på VATTENVERKSVÄGEN & LUNDAVÄGEN som gäller Cykelbanebeläggning.

Ärendet är färdigbehandlat och avslutat.

 Entreprenören är underrättad och kommer åtgärda skadorna Lundavägen / Vattenverksvägen.
Med vänlig hälsning

Malmö stad
Gatukontoret

Detta svar fick jag den 10 juni. Nu kanske det inte gått jättelång tid och det har fortfarande inte hänt något. Det ska bli intressant att se vad som händer framöver, speciellt eftersom de nu lägger om beläggningen på Lundavägen c:a 50 meter från den anmälda platsen. OM överfarten inte blir fixad under eller strax efter det 

beläggningsarbetet, då är jag böjd att ta tillbaka det mesta jag sagt om Malmö som bra cykelstad.

Jösses. Detta blev ett riktigt gnälligt inlägg. Ledsen för det, men ibland måste man skriva av sig och dela ut ett par kängor.

Cykla lugnt!

Cykelolyckor i Malmö koncentrerade inom ett litet område.

Regnet öser ner utanför fönstret och så var det även i torsdags på väg hem från jobb. Regn har jag dock inte mycket emot, man blir ju ändå svettig av den hyfsat långa turen, dessutom är det ofta i stort sett vindstilla när det regnar. Något som man inte kunde säga under turen hem från jobb igår. Det verkade inte blåsa speciellt mycket, men när man kom ut på slätten mellan Hjärup och Åkarp kände man av den rejäla motvinden. Det är alltså precis som vanligt på denna sträcka, som är helt saknar all form av vindskydd på flera kilometers avstånd. Nackdelen med öppen jordbruksmark när man cyklar; fördelen är ju att det är hyfsat plan mark.

Idag i Sydsvenskan kan man läsa lite olycksstatistik för Malmö när det gäller cykelolyckor. Under en period mellan januari 2008 och juni 2010 skedde 623 olyckor. D.v.s. lite mer än en olycka varannan dag. Tittar man på statistiken sker en femtedal av olyckorna på ett ganska begränsat område i Malmö, nämligen mellan Triangeln i norr till Södervärn i söder och mellan Pildammsparken i väster till korsningen Nobelvägen-Amiralsgatan i öster. Känner man till Malmö och hur och var cykelstråken ligger, är statistiken egentligen inte så förvånande. Det är mycket bilar som kör genom Malmö inom detta område och dessutom är det ett av de områdena i Malmö med flest cyklister. Detta är också det som trafiksäkerhetsutredaren i Malmö stad, Hossein Ashouri, nämner som en av de troliga anledningarna till att området är extra drabbat. Malmö stad har gjort många förbättringar av cykelvägar och cykelbanor de senaste åren och staden har blivit väldigt bra att cykla i, även om det finns många ställen där man kan göra ganska mycket mer. Dock kan man göra i princip hur mycket förbättringar som helst utan att det hjälper så länge folk inte är försiktiga och följer de trafikregler som finns.

En av de största bidragande faktorerna till att cykelolyckor inträffar är att cyklisterna är oaktsamma och inte följer trafikreglerna. En annan faktor är att många cyklister inte verkar veta hur man beter sig som cyklist i trafiken, något jag skrivit om tidigare, så som att hålla till höger, räcka ut handen och se sig för innan man svänger. Det är egentligen helt otroligt att så enkla saker, och egentligen helt logiska och självklara, är en av de största orsakerna till att folk skadas i trafiken. För mig handlar det om ren självbevarelsedrift, men även om min respekt och hänsyn till min omgivning. Enligt Hossein Ashouri, är en av de vanligaste anledningarna till olyckor att ” – De börjar trampa så fort de ser den närmaste bilisten få rött, ovetande om att det fortfarande är grönt från andra hållet”.
Well. Jag säger det igen, försök följa trafikreglerna när ni cyklar. Visst är det frustrerande ibland när det inte är en bil i sikte och cykel-ljusen visar rött för att man inte tryckt på en knapp, då struntar jag också i det ibland. Jag tror att för att folk ska vilja och kunna följa trafikreglerna när dom cyklar måste reglerna bli tydligare och saker måste bli mer genomtänkte, som t.ex. att man inte ska behöva stanna och trycka på en knapp för att det ska slå om till grönt. Man behöver sällan gå av bilen för att trycka på en knapp vid ett trafikljus, varför ska en cyklist göra det då? Det finns dock en sak som cyklister måste bli bättre på och visa var de ska och hur de tänker, andra trafikanter kan inte läsa deras tankar.

Nu ska jag ut i regnet och hoppa i vattnet med dottern!

Cykla lugnt!