Väg eller cykelbana 2.0

Temperaturen börjar sakta krypa uppåt och igår kväll var den runt nollan. Började fundera på om jag kanske skulle ta årets första cykeltur till och från jobb, trots snön och isen. I morse beslöt jag mig för att inte göra det utan att ta cykeln till bussen i stället. Det var riktigt svin kallt! Tur man inte tog cykeln de 5 milen fram och tillbaka idag. Hade varit brutalt.

Igår skrev jag lite om kostnaderna för att bygga vägar i Sverige, kontra att bygga cykelbanor. Jag kände att jag bara hade lite lösa grunder att stå på och bestämde mig för att skriva till Vägverket och fråga. Redan idag fick jag ett mail med svar och det stärker min ståndpunkt ytterligare.

För det första beror priset väldigt mycket på hur omständigheterna ser ut där vägen ska byggas.

"Många och långa broar eller tunnlar, stark kupering, dåliga grundläggningsförhållanden och komplicerade omgivningar (tätort) är exempel på faktorer som ökar kostnaderna"

Fair enough, inget konstigt med det. Dock fick jag lite siffror som visar något "slags medelvärde" på kostnaderna och sessa inkluderar allt, d.v.s. själva byggandet av vägen, planering och projektering. För en motorväg (2+2 körfält) är kostnaden c:a 45 mkr/km och för en 2+1-väg utan planskilda trafikplatser är det c:a 20 mkr/km. Jag fick även kostnaderna för byggandet av cykelvägar, 2 mkr/km. Detta betyder att man kan bygga 1 mil cykelväg för samma peng som 1 kilometer 2+1 väg eller 2,5 mil cykelväg för 1 kilometer motorväg. Tar man den sträckan jag cyklar till jobb, mellan Malmö och Lund, blir kostnaderna följande (lite förenklat):

Malmö - Lund ~20km

Motorväg (E22): 20km * 45mkr = 900 mkr

2+1 väg (ungefär som gamla vägen som man cyklar längs):
20km * 20mkr = 400 mkr

Cykelväg (som bitvis finns hjälpligt): 20km * 2mkr = 40mkr

Skulle man t.ex. bygga en cykelväg mellan Malmö och Kristianstad (c:a 10 mil) skulle detta kosta: 100km * 2 mkr = 200 mkr
Alltså kostar en motorväg mellan Malmö och Lund, i snitt, 4,5 gånger så mycket som en cykelväg diagonalt över hela Skåne. Tar man därtill kostnader för sjukvård i form av övervikt och fetma eller andra välfärdssjukdommar och dessutom kostnaden i form av miljöpåverkan så hamnar vi på...

... ja, jag vill faktiskt inte ens tänka på hur många miljarder det handlar om. Hur man som kommunal- eller regionalpolitiker (inte riksdagspolitiker heller för den delen) kan motivera ett ständigt utbyggande av vägnätet för bil och relativt sätt inte lägga något på utbyggnaden av cykelinfrastrukturen är för mig en gåta. Åter igen, en gåta. Tycker nog jag återkommer till denna slutsats. Kanske dags att börja ifrågasätta andra områden i samhället också?

Nåja. Vi har det bra i Sverige och man måste ju ha något att klaga på, för saker var väl bättre förr? Eller blir det bättre inom en överskådlig framtid? Den som lever får se...

Hepp!

Väg eller cykelbana?

Snön faller utanför fönstret. Man är inte riktigt van vid det här i Skåne, men det är ju trevligt med lite riktig vinter för en gång skull. Sitter här med träningsverk efter en lång löprunda igår. Tjockt med snö på vissa ställen gjorde det riktigt jobbigt, men man får väl se det som lite extra krydda till träningen.

När jag var ute och sprang igår reflekterade jag lite över kostnaderna för att bygga vägar och cykelbanor. Jag insåg att jag faktiskt inte har en aning om hur mycket det kostar att bygga en väg, och för den delen inte heller en cykelbana.

Jag hittar några exempel på vägbyggen när jag surfar runt lite på vägverkets hemsida. Hösten 2010 kommer man börja bygga E4 Sundsvall, vilket beräknas kosta c:a 3 miljarder för 22 km väg. Ett annat exempel är Förbifart Stockholm, som beräknas kosta strax under 28 miljarder kronor. Det är hisnande summor som är lite svårt att greppa. Jag hittade också en liten hobbyuträkning som gällde Förbifart Stockholm, som säger att för den summan skulle man kunna bygga c:a 28000 km cykelbana. DET hade varit en bra investering ute i Sveriges kommuner.

En annan sak som man kan reflektera över när det gäller kostnader för att ta bilen i stället för cykeln hittar man inom vården. Idag är hälften av alla vuxna män, drygt en tredjedel av alla kvinnor och vart femte barn överviktiga eller feta. Förutom de individuella kostnader detta medför i sämre välmående har det också otroliga effekter för samhällsekonomin. De direkta kostnaderna inom vården för behandling av dessa problem är c:a 3 miljarder om året.

Detta är helt galna siffror som inte borde få finnas i ett samhälle som Sverige år 2010. Det är nog dags för människor att tänka om (vilket man absolut ser en trend till att de gör), men framför allt är det dags för de styrande att börja ta hänsyn till, och ansvar för, effekterna av att ständigt öka tillgängligheten av vägar och gator i tätorterna. Kanske dags att lägga lite mer procent av budgeten för infrastruktur på cykelbanor i stället för att plöja ner den i asfalten som täcker åkerjorden.