Bikes vs Cars

Det händer inte mycket här nu. Det händer på Twitter och Facebook i stället. Men ibland finns det saker man vill trycka extra på. En ny film om cykling är en sådan sak.

Det är Fredrik Gertten som, mannen bakom dokumentärerna Bananas och Big boys gone bananas, som nu ger sig på att titta på konflikten som finns i trafiken. Han väljer här att titta på hur bilens status har format våra städer och vilken balans det finns i resurser när det gäller cykellobbyn jämför med billobbyn. Det finns också många andra aspekter som Fredrik väljer att ta upp i filmen.

För att filmen ska kunna bli av (dokumentärfilmare har ingen fancy Hollywoodbudget) har man dragit igång en Kickstarterkampanj med slogan "We are many". Syftet är så klart främst att kunna göra filmen, men även att visa att vi är väldigt många som cyklar och vill att cykeln ska få en högre status i trafikplaneringen. "We are many" betyder alltså att man hellre vill att många ska gå in och vara med med 1 dollar i stället för en aktör som går in med allt (vilket så klart också är ok).

Det finns en trailer till filmen vilken ger en fina förhoppningar om vad detta kan bli av. Jag har också haft det stora privilegiet att se lite skissfilmer som Fredrik gjort och förhoppningarna blev inte mindre av det.


BIKES vs CARS TRAILER from WG Film on Vimeo.

Så, visa nu att vi är många och hjälp till med en liten peng.

Cykla aktivt!

Tidseffektivitet delux

Det finns oerhört många argument för att cykla. Ett av dem är tidsaspekten. Tiden är en av de viktigaste anledningarna till varför jag alltid väljer cykeln framför både bil och kollektivtrafik i stan.

I morse var en sådan där dag när logistisken i vår familj inte var optimal. Det innebar att hela familjen gick ut genom ytterdörren samtidigt, frun och barnen hoppade in i bilen och körde till förskolan, medan jag hoppade på cykeln för att möta upp på förskolan. Jag lämnade barnen för att min fru skulle hinna till jobb och sedan cyklade jag till jobb. Stökigt och rörigt, men sånt händer och det kommer hända igen.

Hur som helst kände jag att det var ett gött experiment för att visa storheten med cykeln i stan. Vi gick samtidigt ur genom ytterdörren, barn och fru gick alltså till bilen medan jag hoppade på cykeln. Vi körde samma väg till förskolan. När jag kom fram var de inte på plats. Jag fick vänta 10 minuter! Det är en sträcka på c:a 6 kilometer och är från utkanten av Malmö in i centrum. 10 minuter på 6 kilometer alltså. Det är rätt mycket tid.

Sträckan där "tävlingen" avgjordes.

I Malmö har vi inte problem med bilköer. Visst, det blir lite rader här och var ibland, speciellt i rusningstrafik eftersom vi fortfarande lever i en administrativ stenålder där klocktiden är viktigare än det effektiva arbetet, men inga trafik problem i stort. Ändå kommer jag 10 minuter fortare fram på 6 kilometer. Det ska ju i och för sig också sägas att jag cyklade på en av de bästa sträckorna som finns i Malmö. Man brukar prata om expresscykelvägar. Malmö har redan en som är ganska nära att vara en sådan på sträckan mellan Cypressvägen och Persborg.

Jag visste att det var snabbare att cykla, men jag trodde i ärlighetens namn inte att det skulle gå så mycket snabbare, jag trodde faktiskt inte jag skulle hinna före alls. Jag ska också nämna att både jag och min fru följde alla trafikregler, stopplikt, hastighetsbegränsningar, ljussignaler o.s.v.

Cykla aktivt.

Malmö cykelfestival 2013

Så var det dags för årets Cykelfestival i Malmö. I fjol gjorde man ett första försök, men vädrets maker totaldödade allt och festivalen ställdes in efter den lilla men tappra skaran som gjorde cykelparaden.

I år hoppas vi dock på bättre väder den 9 juni i Folkets park i Malmö. Det hela startar med en cykelparad som avgår från Stortorget. Samlingen är 12.00 och avfärden är 12.30. I paraden får alla som är på ett trampdrivet fordon delta, enhjuling, fixie, fyrhjuling, liggcykel, pendlarcykel, MTB o.s.v.

Från klockan 13.00 är det full aktivitet i Folkets park med bl.a. cykelsafari och vattenrunda för de yngre, utställning av cykelaffärer med möjlighet att testa lite olika cyklar, filmvisning, diskussion med trafikplanerare, besök hos cykelköket och mycket mer. För att se ett fullständigt program så kolla in på Malmö cykelfestivals hemsida.

Så, på söndag finns det bara en sak att göra. Bege sig till cykelfastivalen.

Cykla aktivt!

Ny reseplanerare för Skåne

När jag började cykelpendla  mellan Malmö och Lund var jag inte helt hundra på var jag skulle cykla. Den bästa kartan som fanns var Google Maps som funkat ganska bra, men ibland är det lite svårt att hitta cykelbanor och bra vägar att cykla. Kommunerna hade (och har) vars en ganska bra cykelkarta på papper, men det räcker liksom inte riktigt om man vill cykla lite länge och som turist kan det vara rätt jobbigt att ha en massa olika kartor att släpa på.

När jag kom i kontakt med projektet Öresund som cykelregion började jag lobba rätt hårt för att det borde finnas en digital cykelkarta för Skåne eller i varje fall en digital karta i varje kommun. Det gick så långt att jag tillsammans med en tidigare kartchef på Eniro började skissa på en regionsövergripande karta. Orken och tiden räckte dock inte till och jag hörde dessutom att man hade tankarna att göra en sådan inom Öresund som cykelregion.

Idag fick jag beskedet! En cykelplanerare för Skåne lanseras, Bike Öresund. Vilken trevlig nyhet. Det är alltså inte bara en karta, utan en reseplanerare. Google har försök gör en sådan, men misslyckats ganska fatalt tycker jag om jag jämför deras rutter med min verklighet. Det finns en bra cykelkarta i OpenCycleMap, men det är ”bara” en karta. Hur är då den nya reseplaneraren?

Jag provade att lägga in lite olika sträckor som jag brukar eller brukade cykla för att se om reseplaneraren valda samma vägar som jag gör. Jag har rätt många års erfarenhet av cykelvägarna i Malmö och Lund och har riktigt bra lokalkännedom, vilket kanske är lite orättvist. Men, döm av min förvåning, reseplaneraren och jag var nästan smärtsamt överens om rutterna, både vad det gäller den snabbaste och den ”tryggaste” vägen. Ett stort plus i kanten där.

Visst, det finns ju en hel del saker övrigt att önska. Kartsnittet är lite ålderdomligt när man inte ens kan zooma med scrollhjulet på musen eller dubbelklicka med musen på kartan. Man kan inte heller välja flygbilder, utan endast karta. Kanske är man extremt bortskämd med kvaliteten på kartorna i Google maps, men man ska inte nöja sig med mindre idag.

Hur som helst tycker jag detta är ett stort steg framåt och jag hoppas att någon håller tag i utvecklandet av denna tjänst. Klarar inte regionen själv göra det, tycker jag att de ska ge hela tjänsten till en annan aktör som är villig att ta sig an det. In och testa och lämna feedback, länk för att göra det finns på första sidan.

Testa dina rutter. Är ni överens, du och reseplaneraren?

Cykelrapporten - ett stort steg i rätt riktning

När jag cykelpendlade mellan Malmö och Lund var det många gånger man störde sig på saker som faktiskt hade varit ganska lätta för kommunerna att åtgärda. Problemet var att jag sällan kom ihåg eller hade tid att rapportera det när jag kom till jobb (eller hem). Dessutom visste jag sällan vilken kommun jag befann mig, jag cyklade genom fyra kommuner (Malmö, Burlöv, Staffanstorp och Lund), vilket gjorde det hela ännu mer omständligt.

Nåväl latmask. Om jag väl kom ihåg att jag skulle felrapportera fick jag ta reda på vilken kommun felet var i, efter det leta upp var jag felanmälde saken, skicka felmeddelande och hoppas att det kom rätt. Jag undrade många gånger varför det inte bara fanns en app där jag kunde ta ett foto, skriva en kort mening om vad som var fel, trycka ”skicka” och så gick det ett meddelande till rätt kommun utifrån mina koordinater från GPSen i mobilen. Rätt lätt egentligen.

Nu är det så att en sådan app finns. Malmö tog fram en sådan, för Malmö. Vad jag förstår är också Lund på gång med en sådan app och jag vet att det finns i en del kommuner till. Jag har bara provat Malmö stads app och jag måste säga att den är riktigt smidig. Problemet kvarstår dock, är jag i Malmö kommun på min väg till Lund, eller har jag kört över gränsen till Burlövs kommun? Man väntade alltså på nästa steg.

Nu är det steget taget. Det är Cykelfrämjandet tillsammans med försäkringsbolaget Folksam som tagit fram appen ”Cykelrapporten” som finns för både iPhone och Andoid (och i din browser på datorn).

I Cykelrapporten kan du rapportera in fel och ge förslag på vad du tycker är relevant. När du skickat in din rapport är det till att vänta lite för du måste vänta till den har fått 10 röster innan den skickas till ansvarig kommun. Under tiden du väntar kan du ju scrolla runt lite och rösta på andras rapporter som du tycker är vettiga. Jag gillar idén skarpt, vi börjar närma oss en heltäckande tjänst som faktiskt har efterfrågats av cyklisterna länge.

Filmen om Cykelrapporten.

Detta är bra, men det finns dock ett STORT MEN. Är kommunerna redo för detta? De har ju sina egna kundtjänster och kan de samordnas under en extern tjänst? Kommuner är långsamma organisationer och det tar tid innan saker kan sättas i funktion ordentligt och det är inget konstigt med det. Det finns ju faktiskt en mening med det. Men ibland gör den trögheten att det tar så fruktansvärt lång tid innan saker utvecklas åt det håll som så många vill.

Jag har ganska goda förhoppningar om att vi snart kan få till en riktigt bra tjänst, och jag tror att Cykelrapporten är en bra bit på vägen. Så, dra ner appen och surfa in på sidan och sätt igång och rapportera och rösta. Det är för vår egen skull vi gör det.

Hur är era tankar kring detta? Vad använder ni idag för att rapportera? Rapporterar ni alls fel? Hur gör ni när ni vill ge förslag till kommunen?

Cykla aktivt.

ECAL - Det där lilla extra

Cykel är hetare än någonsin och det diskuteras trafikfrågor hej vilt överallt. Diskussionerna tenderar att hamna på den negativa sidan och det är lätt att hamna där eftersom trafikanter i de olika trafikslagen verkar vara långt från varandra, även om det oftast är samma personer vid olika tillfällen.

Mitt i allt detta ska man inte glömma cykelns förträfflighet och framförallt ska man inte glömma att det finns en kultur runt cykeln som innehåller mer nytänkande och kreativitet än på många andra ställen.

Jag stötte på en liten film som visar kreativa och extremt fiffiga prylar till cykeln. Det handlar inte om dyra installationer med ljus, skum skyddsutrustning eller materialnördiga clip-pedaler. Det handlar om enkla, billiga och extremt coola små prylar. Sådant som gör en fantastisk upplevelse på cykeln ännu bättre.

Man hittar den på sidan Designboom, en sida som för övrigt är fullproppad med idéer och kreativitet. Sidans egen beskrivning är ” since 1999 home of design culture: designboom is the first and largest independent publication dedicated to architecture and design”.

ECAL «Bicycle Accessories» from ECAL on Vimeo.

Cykla aktivt.

Stjärnglans över Skåne...igen

Det kanske är lite gamla nyheter, men om inget annat så vill jag påpeka att det återigen är lite stjärnglans över Skåne när det gäller att vara bra på cykelplanering. Tre städer på topp tio, känns bra. 

Jag har, och många med mig, varit lite halvkritiska till denna listning, mycket för att det bara visar vad kommunerna säger att de ska göra och inte visar vad som faktiskt görs, men jag tror nog att på något sätt visar den på kommunernas ambitioner och jag tror fortfarande att det är viktigt med tanke på att vi har en LÅNG väg kvar innan vi kan kalla oss en riktigt bra cykelnation.

De tio topplistade kommunerna av de 31 som granskades var

Cykla aktivt!

1. Malmö
2. Lund
3. Gävle
4. Halmstad
5. Helsingborg
6. Karlstad
7. Linköping
8. Växjö
9. Sundsvall
10. Västerås

Cykla aktivt!