fredag 27 november 2009

Argument för att cykla (eller inte) till jobb. Del IV

Så har man åter suttit på cykeln de 2,5 milen till jobb. Trevlig temperatur runt 7 grader och lite medvind. Kändes bra i benen idag, får se hur det blir på vägen hem då det lär vara motvind.

Funderade lite över den fjärde och sista delen i den heär argumentationsserien över att cykla till jobb. Och bestämde mig ganska snabbt för att detta kanske är den delen som bäst skulle motivera människor att börja använda cykelsadeln i stället för bilstolen. Denna aspekt är hälsan.

Tid, ekonomi och miljö i all ära, men när det väl kommer omkring spelar dessa alltid mindre roll än hur man mår. Mår man inte bra kan inte all överflödig tid, alla stora högar pengar eller en trevlig miljö motiver någon till något. Självklart kan en trevlig miljö förbättra hälsan, likaså lite mer tid eller pengar.

Jag har under många år jobbat med människor som är stressade och behöver få lite lugn i kroppen. Många gånger beror denna stress över saker man inte rår över, saker man inbillar sig att man MÅSTE göra eller helt enkelt så att man inte har tiden till allt det man ska göra (hämta och lämna barn, få in rapporten i tid, ringa sin ensamma moder, klippa gräset o.s.v.). Det har visats i många undersökningar att motion har en otroligt stark inverkan på stress, detta ordineras också av många läkare och psykologer idag. Jag själv har jobbat på ett kognitivt plan, där man lär känna sin kropp och sitt eget tänkande genom utmaningar och för all del rörelse och träning. Detta genom att använda jonglering (Jongleringsskolan). Förutom detta är ju vardagsmotionen otroligt viktig, här kommer ju cyklingen in.

Om man i stället för att sätta sig på en buss eller i en bil tar cykeln får man den motion man behöver för dagen. Stressnivåerna sänks, i stället för att höjas p.g.a. av "galningens omkörning" eller att bussen inte håller tiden. Att röra på sig, som t.ex. att cykla gör att man blir trött i kroppen, vilket får musklerna att slappna av. Det frigörs också väldiga mängder ämnen i kroppen som gör att kroppen klarar av ansträngningen, men sedan kan slappna av. Rent mentalt är motion och cykling till jobb fantastiskt, inte minst p.g.a. tillfredsställelsen man känner efter det man uträttat. Man mår bra, har tränat, sparat en massa pengar, gjort sitt fotsteg i naturen lite mindre och dessutom har man inte förlorat någon tid på det och man kan med gott samvete ta en bit choklad på kvällen.

Ämnet hälsa och motion är hur stort som som helst och jag skulle kunna skriva hela dagen om det, men jag måste ju jobba lite också. Att cyklingen har en positiv inverkan på hälsan råder det inget tvivel om i varje fall.

Ha en bra dag!

tisdag 24 november 2009

Argument för att cykla (eller inte) till jobb. Del III

Grymt cykelväder idag. Sol och klar himmel. Dessutom blir det mycket lämnande och hämtande på förskolan denna veckan p.g.a. av magsjuk sambo. Det innebär lite extra umgänge med dottern och det gillas skarpt.

För att fortsätta på tråden som har dragits genom de senaste inläggen tänker jag nu fundera lite över en tredje aspekt på att pendla med cykel eller inte. Idag kommer tankarna vandra över miljöaspekten på det hela. Vid ett första ögonkast känns detta ämne helt kristallklart och det finns väl egentligen ingen som kan säga något om fördelen, miljömässigt, att cykla till jobb i stället för att "åka fossilt". Dock finns det argument som måste bemötas och funderas över.

För det fösta har jag fått höra att "en cykel är minsann inte heller så miljövänlig. Olja på kedjan och gummi i däcken. För att inte tala om all plast som sitter på cykeln och till på köpet tillverkningen och transporten till butiken". Ja, vad ska man svara på detta? Det är ju helt rätt. Det är ganska mycket oljebaserade komponenter på en cykel, dessutom måste prylen tillverkas för att man ska kunna använda den. Det finns två alternativ till att cykla när man pendlar, det första är att ta buss eller bil, vilka båda faller i diskussionen i Del I och Del II i denna serien. Det andra är att gå. Att gå funkar, men faller i den första diskussionen. Tiden för att gå mellan Malmö och Lund skulle bli en hel arbetsdag.

Det andra jag ofta hör, som inte bara gäller pendlingen, är "bussen kommer ju ändå gå" eller "dom kommer ju ändå flyga, oavsett om jag tar tåget eller flyget". Detta är det sämsta och mest ogenomtänkta argumentet som finns. Förvisso är det sant, så som samhället ser ut nu. MEN, om fler hade tagit tåget i stället för flyget eller fler hade cyklat i stället för att ta bussen hade detta kanske inte varit sant. För vad jag vet så flyger flygbolagen inte för att vara schyssta. Om passagerarantalet sjunker drastiskt skulle flyget helt sonika vara tvunget att sluta lyfta. Givetvis förstår jag att man inte tar båt och sedan tåg till San Francisco, utan nu talar jag om de korta flygsträckorna, t.ex. Malmö - Stockholm eller Göteborg - Stockholm.

Nä, att alla andra gör det och att det skulle ske ändå, oavsett vad varje enskild person gör håller inte. Hela miljödiskussionen blir ibland absurd. Vem har ansvaret, vem ska ta första steget och vem ska betala? Konstiga frågor. Alla har ansvaret, alla måste ta första steget och alla kommer få betala, oavsett om vi bestämmer oss för att bli mer miljömedvetna eller ej; frågan är hur och på vilket sätt vi vill betala.

Med de orden är det nu dags att gå tillbaka till arbetet. Ha en skön dag och fundera lite på om inte du också skulle kunna göra något i ditt liv för att bli lite mer miljömedveten.

Over and out!

fredag 20 november 2009

Argument för att cykla (eller inte) till jobb. Del II.

Efter avlämnandet av dottern på förskolan satte jag mig åter på cykeln och gav mig av mot Lund. Soluppgång på en klar himmel med en temperatur på 5 - 7 grader. Lätt medvind och inte för mycket bilar och cyklar. Helt underbart skönt. Nästan som taget ur en saga var de 2,5 milen till jobb idag. Efter att ha vaknat i morse och känt mig helt slut, är det nu skönt att kunna säga att jag är hur pigg som helst och känner mig stark inför arbetsdagen. Känns skönt att åter ha kommit upp på pendlarcykeln efter en liten tids uppehåll.

Åter till argumenten för och emot att cykla till jobb. Idag går tankarna till ekonomin i det hela. Egentligen är det inte så svårt att se vad som kommer här; det är billigare att cykla än att både åka buss och, framför allt, bil. Ett busskort för mig som student, mellan Malmö och Lund, kostar 550:- på Skånetrafiken, vilket faktiskt är ett helt ok pris. Detta med tanke på att bussarna faktiskt är ganska fräsa och att det är otroligt många avgångar precis när man behöver det. Bil är galet dyrt. Har aldrig vågat räkna på det, men bara bensinen kostar c:a 600:- i månaden och då är inte skatt, försäkring, slitage och värdeminskning medräknat. Bilen går bort direkt i en kalkyl som denna.

Ett argument mot att cykla (eller egentligen inte emot cyklandet i sig) är att någon inte har råd att köpa en ny fin cykel. Jag kan köpa det argumentet. Ska man cykla 5 mil om dagen fram och tillbaka till jobb krävs det en hyfsat bra cykel. Det behöver inte vara någon värsting, men i varje fall hyfsat bra. Min kostade c:a 7000:- ny, d.v.s. ungefär vad busskorten kostar på ett år. Så, det kommer ta kanske två till tre år innan jag tjänat in cykeln. Så, efter tre år kommer varje krona som jag inte lägger på busskort vara ren vinst. Håller man sedan ordning på cykeln så håller det väldigt många år. Så, argumentet att man inte har pengar håller, men spricker lite i kanten på längre sikt av att det absolut är värt att spara ihop till en.

Lite tankar om ekonomi. Fortsätter senare om vidare argumentering. Nu, dags för en kollega att försvara sin avhandling.

Over and out!

torsdag 19 november 2009

Argument för att cykla (eller inte) till jobb. Del I.

Jag får ofta frågan hur långt det är att cykla mellan Malmö och Lund och hur lång tid det tar. Svaret på dessa två frågor är som vanligt, det beror på.

Jag cyklar från Dammfri och slutar på universitetsområdet uppe vid Kårhuset. Jag har 2,5 mil från dörr till dörr och det tar strax under en timme, beroende på väder, vind och dagsform. Så, det är alltså c:a 5 mil fram och tillbaka och det tar c:a en timme. Bor man vid Värnhem och jobbar på Sankt Lars är det inte lika långt och går fortare.

Ett argument som jag ofta hör för att INTE cykla till jobbet är att det tar för lång tid och att folk inte hinner med det. Detta stämmer säkert för en del, men långt ifrån för alla. Dessutom är det en sanning med modifikation. DU ska nu tillsammans med mig göra ett litet tanke-experiment angående tid.

Det tar, för mig, mellan 40 och 50 minuter att ta mig från dörr till dörr med buss, låt säga 40 minuter. Det tar c:a 30 minuter med bil. Detta gäller i rusningstrafik (då man oftast ska till och från jobb) och olyckor och köbildningar är då inte inräknade. Det tar mellan 50 och 60 minuter att cykla, låt säga 55 minuter. Detta betyder att jag tjänar 15 minuter med buss och 25 minuter med bil, enkel resa, vilket ger 30 minuter respektive 50 minuter. När jag cyklar kan jag ge mig av när jag vill, inget väntande eller köande. När jag cyklar får jag otroligt mycket och bra motion. Detta gör att jag "slipper" träna när jag kommer hem. Träningen på en kväll, låt det vara att gå till gymmet eller att ge sig ut att springa tar sällan under en timme. Summan av det hela blir alltså att jag sparar tid på att cykla, 30 minuter insparad tid jämfört med buss och 10 minuter jämfört med bil. Detta känns som en rätt schysst deal i ett stressigt samhälle som vårt.

Visst finns det många andra argument för att cykelpendla i stället för att ta bussen och framförallt i stället för att ta bilen. Men mer om det i kommande inlägg.

Fredag i morgon, efter det, ha en underbar helg!

Over and out!

onsdag 18 november 2009

Nattsvart på miljöhimlen

Tar en paus i inläggen om motivation och cykling.

Igår morse offentliggjordes det nämligen att Shell får börja provborra efter fossila bränslen i Skåne, närmare bestämt i Lövestad utanför Sjöbo. Man blir ju inte lite trött när man hör något sådant i tider som dessa, där det enda man hör är hur vi ska klara klimatmålen i form av sänkta koldioxidutsläpp. Bilder från borrplatsen och även information kan man hitta på det politiskt och religiöst oberoende nätverket HEAVEN OR sHELL.

Förutom de utsläpp av koldioxid som fossila bränslen orsakar finns det så mycket mer problem bakom denna typen av bränslen; sotföroreningar vilket påverkar både klimat och människors hälsa, det ger otroligt fula ärr vid brytning i ofta väldigt natursköna områden där den biologiska mångfalden är på en bra nivå och dessutom är det ett ändligt och dyrt energislag.

Nä, länsstyrelsen borde ta sig i kragen och ge sig själv bakläxa i denna frågan. Min personliga intuition säger att det inte handlar om mycket mer än pengar och en stark lobbyverksamhet from de bolag som dels utvinner och säljer fossila bränslen, dels exploaterar naturen på ett hänsynslöst sätt.

Detta ger mig ännu mer styrka och motivation att sätta mig på pendlar-cykeln till och från jobb.

Over and out!

tisdag 17 november 2009

Nu finns Malmö - Lund på cykel även i Malmöbloggkartan.se!

Motion och att utmana sig själv är bara nyttigt

Att jag tränar en del har väl kanske inte någon missat. Visst är det drygt ibland och jobbigt att motivera sig. Men det finns ju mer än ett nöje i att träna, det finns även en stor hälsoaspekt på det. Större än vad de flesta verkar tro.

Jag har under längre tid (mer än 10 år nu) hävdat att jonglering är en aktivitet som är mycket mer än gyckel och skoj. Visst är det kul och otroligt stimulerande, men det ligger mycket mer under ytan. Jag har länge hävdat att jonglering sänker stressnivåerna i kroppen och även ger stimulans till hjärnan i form av ökad syretillförsel och effektivare arbete (Jongleringsskolan). Detta har visats i några få studier tidigare, men nu har en grupp i Oxford publicerat fysiologiska bevis för detta i den ansedda tidskriften Nature. De har tittat på hjärnaktiviteten hos personer som lärt sig jonglera under en kortare tid och jämfört det med en kontrollgrupp som inte lärt sig. De såg att aktiviteten i hjärnan ökade, liksom densiteten.

Man har också visat att jonglering har en positiv effekt hos kvinnor som lider av panikångest. I denna studien minskade försökspersonernas symptom signifikant efter sex månaders jonglering.

Detta är otroligt intressant eftersom det är enkelt att lära sig och alla som vill kan göra det. Dessutom kan man jonglera var man än befinner sig.

Nu är det tillbaka till verkligheten.

måndag 9 november 2009

Vädrets makt gör sig påmind

Idag öser regnet ner och det blåser ganska kraftig. Och i morgon var det tänkt att hoppa på cykeln igen på vägen mot jobb. Får se hur det blir med det nu. Regnet stör inte så mycket, men blåsten är värre. Ute på den öppna skånska slätten är vinden brutal och hjälper inte en cyklist på väg.

Det kan ju tyckas lite orättvist att någon som tänker på miljön och tar cykeln till jobb blir straffad av den samme. Lite tvärt emot talesättet att man inte ska bita den hand som föder en. Men, om man tar tanken ytterligare ett steg och tillåter sig själv att leka lite i funderandet. Kan det vara så att det faktiskt ger bättre träning om det är lite hårdare väder, vilket gör att det kommer bli ännu lättare att cykla när vädret sen blir behagligt igen? Ja, varför inte. Det handlar ju som sagt bara om att tänka på rätt sätt för att kunna motivera sig att sätta sig på sadeln eller snöra på löparskorna i ett höst/vinterväder som detta.

"Hopplös optimist som jag blir så trött på", kommer flygande genom luften. Inte alls, det är ofta jag ger efter för latheten och struntar i det. Ikväll skriver jag här i stället för att springer i regnet. Kände verkligen inte lockande idag. Obotlig optimist? Absolut inte! Det är en otroligt stor skillnad på att vara en tokig positivist och en realistisk optimist. Det handlar om att träna sig sig i att lära känna sina egna tankar och sitt eget sätt att fungera.

Får se hur det blir imorgon med cyklandet, men en sak är säker. Jag är sugen på det. Regn och hård vind och dessutom hemfart ganska sent på kvällen. Grym utmaning på en annars hyfsat lätt och bekväm vardag.

Over and out!

lördag 7 november 2009

Ingen cykling idag, men dock...

... en runda i löpspåret. Var på löplabbet idag och införskaffade nya löparskor. Det var absolut tid för det. Fick känning i mina knä som strulat en hel del tidigare, men dagens löptur med de nya skorna var kanon. Jag formligen flög fram i spåret.

Vad motiverar mig då att ge mig ut att springa halv åtta en lördagkväll? Tja, idag vad det de nya skorna, men även för att bli av med en brutal huvudvärk. Förmodligen är det spänningshuvudvärk, vilket oftast försvinner med lite träning.

Idag blev det som sagt ingen cykling, mest för att det är helg och inte någon pendlingsdag. Mer om stress och träning och kopplingen mellan dessa inom kort.

fredag 6 november 2009

Hur hittar man motivationen...

... att cykla 2,5 mil till jobbet när det är 3 grader, snålblåst och daggtungt i luften? Ja, det är en bra fråga som jag har fått lite då och då. För att vara helt ärlig, är det inte alltid helt lätt att motivera sig till det.

Att hitta motivation att göra saker som kan kännas svåra och jobbiga kan ibland vara svårt, men den finns alltid där att finna. Min erfarenhet är att det handlar om att lära sig var man ska leta efter den. Hur hittar jag motivationen till att cykla till Lund och sedan hem igen? Hur hittar jag motivationen att ge mig ut och springa en mil i ösregn?

Svår fråga som kräver lite eftertanke och förmodligen mer tid än läsaren av detta orkar avvara. Men för att fatta mig kort. Att alltid hitta en positiv sida av något (jo, det finns alltid något positivt med allt, svårt att hitta ibland, men det finns), att aldrig känna ett måste för något (speciellt när det gäller träning), hitta sättet att göra uppgiften roligare.

Så, vad är då det positiva med att cykla till och från jobb en kall, småblåsig och regntung dag? Nja, en sak är ju att jag får bra träning och slipper ge mig ut i löpstpåren när jag kommer hem. Det tar bara c:a 15 -20 minuter längre tid än med buss. Räknar man dock att pendlingen med buss tar c:a 40 minuter från dörr till dörr och att man sedan ska ge sig iväg och träna när man kommer hem, i kanske en timme innbär detta en total tid på c:a 2h och 40 minuter (tur-och-retur). Cyklar jag tar det strax under två timmar. Alltså 40 minuter över till familj och slapp. Dessutom sparar jag en massa pengar på det och till på köpet är det VÄLDIGT mucket bättre för miljön.

Känns det som ett måste? Nej, aldrig dom dagarna jag cyklar. Om jag känner så tar jag bussen (hyfsat miljövänligt val i varje fall).

Göra uppgiften roligare? Kämpar mot mig själv för att kunna cykla fler dagar i veckan och att göra det på kortare tid.

Nej. Dags att avsluta. Mer inom kort.
Related Posts with Thumbnails